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快递垃圾谁买单:运费之外还应加上包装物处理费

2019-01-31 10:58     中国经济导报-中国发展网

中国经济导报记者|白雪

春节将至,忙碌的快递小哥们正在将一个个快递包裹送往大家手中,网购的年货都已收到准备迎接新年了吧。2018年的天猫“双十一购物狂欢节”也才刚刚过去不久,据了解,去年“双十一”当天总成交额为2135亿元人民币,远超2017年的成交额。这仅仅是天猫一家平台的数据。这个数字背后意味着快递袋使用数量也水涨船高。据国家邮政局预计,仅去年“双十一”包裹将超过18.7亿件,比去年同期增长25%。每一个包裹基本都会套一个塑料袋。而这些塑料袋,在你拆掉包裹以后,就彻底沦为了不可降解的垃圾。

所以,这个时候让大家做个选择题:你可以抛弃这些垃圾选择环保循环袋,但这个环保袋并不是免费的,你需要为环保循环袋缴纳一次性押金9.99元,并在每次归还时缴纳0.5元。也就是说,当你决定使用这种环保袋的时候,你需要归还它并为它买单,你换来的结果是可以为减少地球塑料污染作出一份贡献,你是否愿意呢?

200亿个快递塑料袋可以绕地球赤道280圈

我们一年到底可以制造多少快递垃圾?答案或许会令人意想不到。以2017年为例,200亿个快递塑料袋可以绕地球赤道280圈,这可不是而是摆在我们面前的事实,一个一个摆起来,放在足球场上,可以盖出14000层楼,而中国最高的大厦也才100多层。

令人震惊的并不只是数量,更糟糕的是人类粪便里已经发现了塑料微粒,而且人类精子数量与塑料制品总量成高度正相关的反比。所以我们再也不能够说塑料污染对人类的生存没有直接的威胁了。

那一次性的快递塑料垃圾怎么处理呢?填埋、焚烧还是倒进海洋?

研究显示,在中国快递业中,纸板和塑料实际回收率不到10%,中国2/3的城市被垃圾包围,1/4的城市已没有合适场所堆放垃圾,垃圾堆存累计侵占土地80万亩。

每个塑料袋的降解至少需要470年,这些塑料袋在降解前存在于我们生活的每个角落,据有关专家推测,有50%的人类身体内含有微塑料残留。

清华大学博士后、物流研究专家周雷在接受中国经济导报记者采访时表示,“目前我国快递包装回收难且回收率低。”谈及原因他解释说,一是用户回收意识虽然基本建立,但是实际行为不到位,回收意识不强烈,社会责任感仍然处于初级状态;二是快递员回收意愿及行为都不足;三是快递公司方面,虽然有相关国家政策文件约束,但快递公司需要考虑与解决的问题更多更复杂。快递公司需要考虑如果回收重复利用,其中卫生清洁问题、包装生产线匹配问题、包装工艺改造问题、回收给再生塑料公司问题,其中不仅涉及回收、再利用等流程、安全、质量、处理、工艺、便利性等问题,还有经济效益与成本的核算问题。

塑料袋可降解性较差也是不容忽视的问题。在周雷看来,“很多快递塑料袋生产原材料的配方,并不是采用可降解的原材料,目前虽然已经开始意识到可降解原材料的重要性,但仍然没有上升到法律严格执行的刚性层面,而可降解的原材料生产成本高,让市场接受也要有一个过程。”本来中国物流成本占国民经济GDP的比重就很高,改革开放40年来,中国物流成本降低的问题,基本没有太大的进展,与发达国家相比,更是有很大的差距。

这么严峻的态势已经是迫在眉睫,需要我们的重视和投入,目前很多的电商平台物流系统都已经开始在全国推动不同类型的可循环的快递包装,其中一种普遍被采用的模式是由快递员当场回收快递包装。不过由于这种模式需要快递员等候用户现场归还包装袋,需要的人力成本和时间成本都不低。

“如果可循环快递包装采取更加灵活的形式,比如无人值守的快递包装回收箱,起来也许会更容易。”王曦所发起的“蔚路循环”项目此前已经在一些高校试点,快递袋归还率可以达到70%左右,“当然,前提是消费者为环保付费的模式得到普遍认可。”王曦表示。

环保=不那么便利环保=不那么便宜

“蔚路循环”是什么?消费者为环保付费又是什么?

据了解,王曦的“蔚路循环”项目在2018年4月份的时候,就已经在杭州三所高校实行。他们推出了一整套系统,既包括可以用于替换一次性快递塑料袋的“环保循环袋”,还包括了用于大家去归还“循环袋”的“循环桶”。

“蔚路循环”的循环袋选用的原材料不同于普通快递袋,高质量的蓝色循环袋可使用50次左右,破损率在千分之一以下。比起普通快递袋几毛钱的成本,蓝色循环袋的成本高达10元左右。而这个高成本的项目能够持续做下去需要提高回收率、以及公众认知。

王曦告诉中国经济导报记者,“消费者在使用这一产品时,需要为环保循环袋缴纳一次性押金9.99元,并在每次归还时缴纳0.5元。”

蔚路循环袋材料的环保安全性可以达到瑞士蓝标认证,且生产过程中无三废(废气、废水、废渣)产生。在循环使用30~50次后,循环袋即使破损,也将被收集起来,要么作为回料再加工成新袋子,要么在堆肥条件下安全回归大自然,进而实现全生命周期的环保。

王曦表示,商家使用小蓝袋打包的步骤与目前快递塑料袋步骤一致,消费者拆开小蓝袋的体验应该比撕烂塑料袋更好。在王曦看来,“用于归还小蓝袋的小蓝桶的位置很重要,如果为了归还袋子,还要走个十分钟,这是非常不方便的。”幸运的是,末端收件场景越来越集中,桶的布置不会令消费者觉得麻烦。但是王曦也坦言,“归还流程做得再简单,也不会比把袋子直接扔进垃圾桶里简单。从某种程度上说,环保=不那么便利,环保=不那么便宜。”

谁来承担环保责任?

王曦表示,“从我们和消费者的长期接触和交流来看,人人都接受这是一件正确的事情,也基本认可0.5元的环保成本。但是,当有更便宜的选项在的时候,选择哪一个,靠的是社会舆论和社会共识。”

在某电商网站上,塑料快递袋的批发价格甚至低到几分钱。从卖家和消费者的角度而言,既然塑料快递包装的成本低到可以忽略不计,要让他们付费使用可循环包装,似乎显得“不那么划算”。

那么,环保责任到底该由谁来承担?“商家会不断刺激消费者购买,消费就意味着会有垃圾产生;而消费产生的垃圾又确实是消费者废弃的。”在王曦看来,环保问题最核心的还是消费者要意识到自己的责任。尽管责任每个社会角色都有,但是王曦认为首要的任务是促进消费者责任意识的觉醒。“这也是我们坚持消费者直接付费,而不是先让商家收一笔大钱,再返现鼓励的原因。”

北京工商大学经济学院教授、中国食品(农产品)安全电子商务研究院院长洪涛则表示,“这一问题应有社会来解决并承担责任。社会包括消费者、商家(企业、合作组织)、行业协会、政府及其相关部门,单靠个人的力量是不够的。”

在安徽师范大学法学院副教授徐本鑫看来,“随着社会公众的环保意识逐渐提升,主观意愿并不是推行付费环保袋的最大障碍。”对商家来说,是否有利可图,应该是最重要因素;而对于普通人,是否方便,可能是首要考虑因素。因此,徐本鑫认为,社会能否提供公平竞争的商业环境、科技能否提供方便舒适的包装产品,应该是决定付费环保袋能否得到社会各界认可和接受的关键。

洪涛则坦言,“商业化手段解决纯公益问题比较难,这需要社会参与进来,甚至需要政府的积极支持,比如商务部、北京市商务局等部门积极支持,有相应的鼓励政策,才可能推动这一‘义举’,这将会是一次‘消费革命’。”

针对这一问题,浙江大学公共政策研究院客座研究员夏学民建议,在当前的各大电商平台上,网购商品的价格要改变单一定价法,明确的将物流成本和包装成本单独列出来,也就是说比如买一件衣服,标价应该由三部分组成:衣服价格、运费和包装物处理费。

“同时,要给持有环保理念、愿意为垃圾处理而买单的消费者给予正向激励。”夏学民建议,比如增加信用分、蚂蚁森林加分等“虚拟”奖励或鼓励措施。

【责编:吕娅丹】
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